พลังงานก๊าซ
คิมเพาเวอร์ก๊าซกรมได้ทุ่มเทเพื่อการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์ก๊าซและได้พัฒนาตัวควบคุม ECU สำหรับเชื้อเพลิงก๊าซที่แตกต่างกันมีทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอ
เราไม่เพียงแต่ให้บริการเครื่องยนต์ก๊าซทั้งหมดแต่ยังให้บริการออกแบบผลิตและติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลและระบบการจัดหาก๊าซ
ด้วยเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพใดๆชนิดของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถแปลงเป็นเชื้อเพลิงเดี่ยวหรือคู่เชื้อเพลิงก๊าซเครื่องยนต์เรียบร้อยแล้วไม่มีความแตกต่างในประสิทธิภาพพื้นฐานเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เดิมและสามารถปรับ
มันเป็นเป้าหมายที่ถาวรของเรา
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงเดี่ยว
เชื้อเพลิงเดียวได้แก่ก๊าซปิโตรเลียมเหลวก๊าซธรรมชาติก๊าซธรรมชาติเหลวก๊าซมีเทนและก๊าซไวไฟอื่นๆ
เราสามารถปรับแต่งวิธีการจัดหาเชื้อเพลิงตามความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า
ภายใต้สถานการณ์ปกติเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่สามารถใช้กับน้ำมันดีเซลและก๊าซ
อัตราส่วนผสมเป็น 55 เปอร์เซ็นต์และอัตราการแทนที่เฉลี่ยถึง 80 เปอร์เซ็นต์
ไม่ต้องใช้ก๊าซเพื่อสลับไปยังโหมดดีเซลเดี่ยว
อัตราการแทนที่แบบผสม
เชื้อเพลิงก๊าซเป็นสัดส่วนกับเชื้อเพลิงทั้งหมดในรัฐผสม
ป้องกันแก๊สเครื่องยนต์เช่นอุณหภูมิน้ำแรงดันน้ำมันอุณหภูมิน้ำมันความเร็วฯลฯ
การ fireproofing ทางเข้าของเครื่องยนต์ก๊าซ 422color ป้องกันการระเบิดและป้องกันการสั่นสะเทือน
การตัดฉุกเฉินและอุปกรณ์ดับเพลิงสำหรับท่อส่งก๊าซ
การควบคุมอุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์ก๊าซ
การสร้างหน่วยปิดฉุกเฉิน
หนึ่ง การพัฒนาตนเองของ ECU หน่วยควบคุมหลักของเครื่องยนต์ก๊าซ
เดียวเชื้อเพลิง ECU ที่ใช้เทคโนโลยีการเผาไหม้บาง
ระบบบูรณาการการจุดระเบิดพลังงานสูงและการควบคุมมุมการจุดระเบิดสามารถติดตั้งระบบการป้องกันการสั่นสะเทือนป้องกันการระเบิด
ระบบที่ใช้ออกซิเจนแบบปิดระบบการตรวจสอบเวลาจริงแบบไดนามิกของ a-f และลดการปล่อยก๊าซ
ระบบบูรณาการความเร็วดิจิตอลและการควบคุมการตอบสนองชั่วคราวของวาล์วฉีดแก๊สเป็นเพียง 2ms
น้ำมันเชื้อเพลิงคู่ ECU
ผสมเชื้อเพลิงต่างๆเช่นดีเซลและ LPG ดีเซลและก๊าซธรรมชาติดีเซลและก๊าซมีเทน
ใช้ดิจิตอลควบคุมความเร็วและระบบการควบคุมการจุดระเบิดอิสระอย่างเต็มที่รับประกันความน่าเชื่อถือของการใช้เชื้อเพลิงคู่
PLC ควบคุมโปรแกรมเพื่อให้การแปลงเชื้อเพลิงมีเสถียรภาพและรวดเร็ว
ระบบดังกล่าวข้างต้นมีอุณหภูมิไอเสียปรับระบบเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ก๊าซมากเกินไปและตระหนักถึงการป้องกันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
Name เปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ก๊าซ
การจำลองรูปแบบของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้ converge และขาเข้าและขาออกแบบวิเคราะห์
ปรับเพิ่มเครื่องยนต์เพื่อให้ได้พลังงานก๊าซที่แตกต่างกัน
ออกแบบชุดเครื่องยนต์ก๊าซและวัสดุทนอุณหภูมิสูง
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ระบบพัดลมสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภาคพื้นดิน
ปรับแต่งระบบการบริโภค overpressure และระบบป้องกันการระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซ
สาม ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซปิโตรเลียมเหลวและก๊าซเชื้อเพลิงคู่
หน่วยผลิตก๊าซปิโตรเลียมเหลว
รูปแบบการเผาไหม้ที่เหมาะสมสำหรับ LPG ก่อตั้งขึ้นผ่านซอฟต์แวร์การวิเคราะห์การลู่เข้า
เพื่อปรับให้เข้ากับกลยุทธ์การควบคุมของเครื่องยนต์ LPG F และเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบของห้องเผาไหม้
มัน adopts วิธีฉีดหลายจุดเพื่อให้ปริมาณการฉีดที่ถูกต้องมากขึ้นและมีประสิทธิภาพหลีกเลี่ยงการระเบิดและการเริ่มต้นใหม่ของไฟ
ก๊าซธรรมชาติเลื่อนการติดตั้งสถานีสำหรับระบบ LPG
สองเชื้อเพลิงก๊าซเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชุด
บริษัทวิจัยและพัฒนาอิสระของเชื้อเพลิงคู่ ECU เรียบร้อยแล้วตระหนักถึงเชื้อเพลิงที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติสลับ
มัน adopts หลายจุดผสมฉีดแทนอัตราส่วน 30 % s-80 และอัตราการแทนที่เฉลี่ย 55 เปอร์เซ็นต์
พลังงานของเชื้อเพลิงคู่เป็นเช่นเดียวกับเครื่องเดิมและค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพสูงมาก
สำรองพิเศษสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซขนาดใหญ่พิเศษ
ก่อนการเผาไหม้ระบบที่พัฒนาโดยบริษัทอิสระตระหนักถึงการจุดระเบิดทุติยภูมิของเครื่องยนต์เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่
หลายชุดของระบบการควบคุมการสั่นสะเทือนระเบิดด้วยเทคโนโลยีอเมริกัน
ความหลากหลายของระบบป้องกันความปลอดภัยก๊าซเช่น overpressure การระเบิดแก๊สรั่วฯลฯ
ระบบการตรวจสอบเครือข่ายระยะไกลสำหรับพารามิเตอร์แบบไดนามิกของเครื่องยนต์
ห้า ระบบการจัดหาก๊าซสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซ
สร้างเสถียรภาพแรงดันประสิทธิภาพเชื่อถือได้และระบบการจัดหาก๊าซที่ปลอดภัย
เบื้องต้นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์
ตามความต้องการของลูกค้าเราสามารถออกแบบและติดตั้งสถานีต่างๆสำหรับลูกค้าของเรา
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซชีวภาพเป็นภาชนะขนาดใหญ่ที่สามารถย่อยสลายของเสียจากสัตว์หรือพืชพิเศษเช่นข้าวโพด ถ้าขยะเมืองที่ใช้เป็นแหล่งที่มาของก๊าซมีเทนก็จะลดปริมาณของขยะที่ฝังกลบ กระบวนการผลิตก๊าซชีวภาพ ในทางทฤษฎีการใช้เซลล์เชื้อเพลิงก๊าซชีวภาพโดยตรงสามารถแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า อย่างไรก็ตามกระบวนการนี้ต้องใช้ก๊าซที่สะอาดมากและเซลล์เชื้อเพลิงราคาแพง ในกรณีส่วนใหญ่ก๊าซมีเทนที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานกลและขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า 40kva-600kva ก๊าซธรรมชาติที่เราผลิตเป็นหน่วยผลิตก๊าซชีวภาพที่มีคุณภาพสูงและราคาต่ำ รายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อเรา